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老货场焕发新活力,助力宜都快发展
2022-05-14

9月10日上午,随着一台大型正面吊顺利起吊集装箱,焦柳线枝城车站南货场宣布正式启用。这个沉寂了22年的老货场以崭新面貌迎接企业、货主。(武汉铁路)  近年来,宜都市经济高速发展,企业的原材料、产品运输需求急剧增加,市场迫切需要提升物流运输能力。为了更好发挥铁路服务地方经济发展的作用,铁路部门紧抓机遇,深入挖潜,对老货场提档升级,将其打造成集装箱铁路专用货场,发展环保运输和绿色经济。  经过认真实地调研,枝城车站南货场,各方面都符合铁路部门对老货场提档升级的改造要求,该货场为1999年为原焦柳铁路襄石复线枝城南货场配套建设的一条线路,全长350米,货场总面积19734平方米。受当时地方经济发展形势影响,货场一直处于停用状态。历经10天紧张会战,经过铁路各部门联劳协作,此次升级改造顺利完成更换钢轨350米,铺设水泥枕620余根,改造平过道1处,同时还新建了一台汽车衡,配备了一台正面吊、一台十吨叉车装卸机械,确保了工如期完工,货场顺利开通。据枝城车站相关负责人表示,这个改造升级的南货场可同时容纳400多个20英尺标准集装箱,货物设计年作业规模达5万标箱。枝城南货场将满足湖北宜化、湖北兴发、鄂中化工、新洋丰化工四家化肥企业发到运量的40万吨以上需求。  这是枝城 5万标箱铁路货场,也是三峡南岸最大的集装箱铁路货场,将更好地服务地方经济发展。枝城南货物线是铁路部门于近年来,宜都市经济高速发展,企业的原材料、产品运输需求的急剧增加,市场迫切需要提升物流运输能力。作为鄂西南地区的二等客货运站,枝城站位居三峡南岸,发挥着连贯东西,承接南北的关键枢纽作用,日益成为服务宜都市经济高速发展的重要力量。  随着合作企业的拓展,企业产能的增长,运输需求的进一步增加,货场装卸能力满足的情况下年度发到运量有望突破80万吨,届时,煤炭、磷矿石、水泥、棉花、粮食食品等更多适箱运输品类的运量将进一步增长。  当地铁路部门抓住机遇,乘势而上,有效利用落后资源,充分发挥铁路服务地方经济发展的作用,路企经济效益实现共赢。(王昌鹏)

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